“再出发!”——深圳地铁4号线项目长湖站~观澜站区间右线“超越者7号”盾构机顺利始发
www.68399.com:铁路分局       编辑: 赵晶洋/文;孙俊林/图       编辑: 冷杰       点击率: 16

11月7日,随着盾构机刀盘稳速转动、缓缓地向前推进,深圳地铁4号线项目长湖站至观澜站区间右线“超越者7号”盾构机顺利始发,拉开了长约817.36米的隧道掘进作业序幕。该盾构机是水电一局深圳地铁4号线项目在深圳市城市轨道交通4号线北沿线建设工程中,最后一台始发掘进的盾构机,它的成功始发,标志着深圳地铁4号线项目全面进入盾构掘进施工阶段。

深圳市城市轨道交通4号线北延段即龙华线三期工程,线路由二期工程的终点站清湖站开始,沿观澜大道、高尔夫大道敷设,到达牛湖站。线路全长约10.8公里,是联系龙华、观澜片区,贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线。沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。水电一局深圳地铁4号线项目负责其中22区间,总长2705.365米的项目施工任务。

此次盾构始发点长湖站为地下二层站,设有6个出入口,规划与远期18号线换乘。长观区间隧道地质结构复杂,具有上软下硬的特点,容易导致盾构机刀盘结泥饼、隧道轴线偏移等问题。隧道线路出长湖站后沿观澜大道东北向地下敷设,沿途下穿10KV电缆塔架、观澜河、高压燃气管,侧穿观澜大道观澜河大桥桥台、梅观高速公路观澜河大桥桩基及大量民房,施工难度大,施工安全风险高。

为确保“超越者7号”盾构机的顺利掘进,在企业、分局的大力支撑下深圳地铁4号线项目部超前谋划、科学组织、精心安排,制定了更加安全高效的盾构机始发计划,合理分工,责任到人。优化盾构机刀具配置,针对上软下硬地层装配带有合金齿的滚刀,即可以克服硬岩,又可以防止软层粘土结泥饼和发生弦磨。施工前组织方案论证会,制定可行的施工方案,采用合理的掘进模式、严格控制掘进参数。加强盾构姿态监控,配备经验丰富的掘进司机,以便判别地层的软硬分布情况,分区调整推进油缸的推力,调整推进速度,实现对盾构姿态的实时调整和控制。

在项目部全体员工的不懈努力下,盾构机下井安装调试、龙门吊以及地面设施安装等一系列始发准备工作顺利完成,确保了“超越者7”盾构机顺利始发。

 

XML 地图 | Sitemap 地图